Wielu z nas, zw?aszcza tych, którzy zaczynaj? swoj? przygod? z motocrossem, zapewne zastanawia si? jak prawid?owo skompletowa? ubranie. Dzi?ki wspó?pracy z firm? JG Sport Jacek Gajewski z Torunia powsta? artyku?, w którym przedstawimy po kolei cz??ci garderoby off-roadowej oraz przeka?emy kilka cennych wskazówek, którymi nale?y kierowa? si? przy wyborze.

Oczywi?cie g?ówny nacisk przy dobieraniu sprz?tu nale?y po?o?y? na ochraniacze, które z pewno?ci? wiele razy os?oni? Twoj? g?ow?, ko?czyny oraz pozosta?e wra?liwe miejsca przed kontuzjami. Tak wi?c dla tych, którzy jeszcze nie skompletowali swojego sprz?tu lub chc? go odnowi? / uzupe?ni?, podpowiadamy na co zwróci? szczególn? uwag?. Chcieliby?my zaznaczy?, ?e w artykule opisujemy tylko podstawowe i jednocze?nie niezb?dne elementy ubioru na motocross.

Zaczynamy od góry:

• Kask (koniecznie*)

To niew?tpliwe najwa?niejsza cz??? stroju. Absolutna konieczno??! Chroni g?ow? przed powa?nymi urazami. Powinien posiada? kilka podstawowych cech:

• Wykonany z trwa?ych oraz atestowanych materia?ów. W ogóle powinien posiada? atest bezpiecze?stwa. Zwykle oznakowanie znajdziecie na zapi?ciu pod szyj?.
  
• Koniecznie musi posiada? zintegrowan? szcz?k? (nie mo?e by? doczepiana), powinna by? odlana wraz z ca?? skorup?. To bardzo zwi?ksza prawdopodobie?stwo, ?e podczas uderzenia, np. brod? o kierownic?, co jest do?? cz?ste, w?a?ciwie ochroni Twoje z?by oraz ?uchw?.
  
• Dobrze dopasowany do rozmiaru g?owy, zak?ada? si? ciasno i przylega? mocno do policzków. Nie powinien lata? lu?no na g?owie podczas ruszania ni?, poniewa? na torze lub bezdro?ach w trakcie ostrej jazdy b?dzie utrudnia? Ci widoczno??.
  
• Lekki, wówczas Twój kark nie b?dzie si? tak szybko m?czy?. Dobre kaski wa?? poni?ej 1400g, a najlepsze potrafi? zej?? z wag? poni?ej 1200g, np. dla ?redniego rozmiaru L. Tak? informacj? zwykle znajdziesz na tylnej, zewn?trznej cz??ci skorupy, w tym samym miejscu, gdzie jest oznaczenie rozmiaru..
  
• Regulowany daszek, który odpowiednio ustawiony chroni Ci? przed kamieniami, b?otem oraz pozosta?ymi cia?ami obcymi lec?cymi spod kó? poprzedzaj?cego motocykla. Równie? pozwala os?oni? oczy przez ra??cym s?o?cem.
  
• Kask powinien by? wentylowany, tzn. posiada? wloty powierza z przodu i z ty?u otwory umo?liwiaj?ce odparowanie potu na zewn?trz. Dobrze, gdy wy?ció?ka jest wykonana w „oddychaj?cej” technologii, np. Coolmax® lub co? podobnego.
• Wyci?gane wn?trze, które mo?na pra?. To wa?ne w przypadku kasku, który ca?e swoje ?ycie sp?dza w b?ocie, piachu, deszczu, s?o?cu i dodatkowo wch?ania wi?kszo?? Twoich potów.
  
• Raczej powinien by? markowy, poniewa? to daje gwarancj?, ?e jest solidny, posiada odpowiedni atest i we w?a?ciwym momencie odwdzi?czy si? za zainwestowane pieni?dze. Dobry kask musi kosztowa?, im lepszy, tym b?dzie kosztowa? wi?cej.

Ceny: od 400 PLN do 2500 PLN

• Czapeczka (opcjonalnie**)
  

Czapeczka (opcjonalnie**) Cienka poliestrowo - bawe?niana czapeczka z siateczk? u góry. Zak?ada si? j? pod kask. Spe?nia dwie funkcje:

• Wch?ania pot, co pozwala utrzyma? wn?trze kasku w wi?kszej higienie.
  
• W ch?odniejsze dni umo?liwia ?ci?gni?cie na krótko kasku z g?owy bez obawy, ?e Ci? zawieje i si? przezi?bisz.

Ceny: od 20 do 30 PLN

SCOTT SWEATHEAD HIGH END COOLMAX

• Gogle (koniecznie)
  

Chroni? oczy przed kurzem, b?otem, kamieniami oraz wszystkim co mog?oby wpa?? nieproszone w Twoje oczy podczas jazdy. Bez nich raczej nie próbuj si? ?ciga? lub trenowa? z innymi, bo b?dziesz ?a?owa?, gdy dostaniesz czym? w oko. Dodatkowo chroni? od wiatru, wi?c podczas lotów nie b?d? lecie? Ci ?zy. Gogle powinny posiada? podwójn?, nieparuj?c? szyb?, która u?atwia je?d?enie, zw?aszcza w ch?odniejsze dni, gdy ró?nica temperatur przy ciele i na zewn?trz jest najwi?ksza. Gdy wybierasz si? na zawody, zadbaj o tzw. zrywki (tear off), czyli foliowe, cienkie szybki, które po zabrudzeniu mo?na ?atwo zerwa? i jecha? dalej zachowuj?c dobr? widoczno??. Istniej? tak?e wersje gogli, które mo?na nak?ada? na okulary. S? g??bsze, bardziej odstaj? od twarzy, co umo?liwia wygodne je?d?enie bez konieczno?ci zak?adania szkie? kontaktowych. Dobrze mie? popularne gogle, wówczas nie ma problemów z dokupieniem dodatkowych akcesoriów, np. zrywki, nosek.

Ceny: od 120 PLN do 350 PLN

SCOTT GOGLE VOLTAGE MX ( DOST?PNE NOSKI + ZRYWKI ) 

• Buzer (koniecznie)
  

To najwi?kszy z ochraniaczy. Chroni klatk? piersiow?, plecy oraz górne cz??ci ramion. Najcz??ciej os?ania klatk? piersiow? przed uderzeniem w kierownic?, co cz?sto ma miejsce, gdy przelatujesz przez ni? wpadaj?c przednim ko?em w dziur?. Zabezpiecza równie? plecy, gdy upadniesz na kamienie lub inne nierówno?ci. Bardzo si? przydaje, jak kto? najedzie Ci na plecy podczas zawodów. Buzer to podstawy ochraniacz, który zakrywa najwi?ksz? cz??? Twojego cia?a. Dost?pne s? wersje dla dzieci, m?odzie?y oraz doros?ych.

Ceny: od 250 PLN do 450 PLN

AXO VORTEX EVO CHEST PROTECTOR

• Pas nerkowy (koniecznie)
  

Jest poniek?d przed?u?eniem tylnej cz??ci buzera. Chroni cz??? l?d?wiow? kr?gos?upa przed urazami. Dodatkowo ?ciska/ utrzymuje w stabilnej pozycji narz?dy wewn?trzne podczas ostrej jazdy po wertepach oraz w trakcie d?ugich lotów i twardych l?dowa?. Oprócz tego mo?e pe?ni? funkcj? termiczn?, w ch?odniejsze dni stanowi dodatkow? os?on? nerek.

Ceny: od 150 PLN do 250 PLN

SCOTT POWERBELT

• Na?okietniki (koniecznie)
  

Chroni? ?okie? oraz ko?? ramienia dochodz?c? do stawu ?okciowego. ?okie? to bardzo delikatny staw, który w trakcie upadków, nawet tych najdrobniejszych oraz najmniej niebezpiecznych, niemal zawsze ma kontakt z pod?o?em lub innymi cia?ami obcymi. Najcz??ciej upadamy na ?okcie i kolana. Jest to niezb?dny element motocrossowej garderoby!!!

Ceny: od 60 PLN do 150 PLN.

AXO ELBOW GUARD (daj dwa ró?ne)

• Zbroja (koniecznie)
  

To buzer, pas nerkowy oraz na?okietniki w jednym! Niew?tpliw? zalet? jest to, ?e wszystko jest w jednym kawa?ku i jest ze sob? idealnie zintegrowane, np. pas nerkowy jest znacznie lepiej po??czony z górn? cz??ci? pancerza, ni? gdyby kupi? dwa ochraniacze osobno. Wad?, jak twierdz? niektórzy jest... w?a?nie to, ?e wszystko jest w jednym kawa?ku i trzyma si? na jednej siatce. Jest gor?cej ni? bez siatki. Do tego wszystko jest zintegrowane fabrycznie, wi?c nie mo?na indywidualnie dobra? poszczególnych cz??ci ochronnych, jak ma to miejsce w przypadku pojedynczych akcesoriów.

Ceny: od 450 do 750 PLN.

AXO DOBERMAN PROTEKTOR

• Nakolanniki (koniecznie)
  

Spe?niaj? dla kolan dok?adnie tak? sam? funkcj?, jak na?okietniki dla ko?czyn górnych. Dodatkowo chroni?/ u?atwiaj? zawodnikowi kontrolowanie motocykla. Motocykl crossowy trzyma si? g?ównie nogami, zatem wewn?trzna cz??? nakolannika (ma kontakt z motocyklem) musi by? koniecznie szersza (bardziej rozbudowana) od zewn?trznej. G?ownie chodzi o mi?kki, trwa?y, g?bkowy podk?ad, który stanowi ochron? wewn?trznej cz??ci kolana, które mocno ?ciska motocykl za siode?ko oraz za bak. Nakolanniki motocrossowe (nie freestylowe) koniecznie musz? mie? rozbudowan? os?on? piszczeli, schodz?c? w dó? i chowaj?c? si? do buta. To na wypadek gdyby? dosta? lec?cym kamieniem albo upad? piszczel? na nierówno?ci lub jaki? korze?. Dodatkow? zalet? s? ochraniacze z ruchomym przegubem. U?atwiaj? ruchy w stawie kolanowym. Ochraniacze freestylowe zwykle nie maj? os?ony piszczeli, np. SixSixOne DJ Knee, poniewa? to mniej kr?puje ruchy, a na freestylowych rampach raczej panuje porz?dek i nie spotkasz tylu niespodzianek, co na trasie enduro lub torze motocrossowym.

Ceny: od 60 PLN do 250 PLN

AXO KNEE GUARD ( Z ZAWIASEM )

• Buty (koniecznie)
  

S? najwa?niejsze zaraz po kasku. Ten kto próbowa? je?dzi? na crossie bez odpowiedniego obuwia i zaliczy? gleb?, ten wie, jak to si? mo?e sko?czy?. Buty to konieczno??!!! Nawet przy delikatnej wywrotce mo?esz niezwykle bole?nie odczu? ich brak. Chroni? piszczel, dó? stopy, palce, kostk?, pi?t? (tu s? szczególnie twarde) oraz ?ci?gno Achillesa. Nogi najcz??ciej maj? bezpo?redni kontakt z pod?o?em, uderzaj?c o kamienie lub korzenie wystaj?ce z toru, zwykle w zakr?tach dla lepszego balansu jedn? z nich zdejmujesz z podnó?ka i wystawiasz w przód w kierunku ziemi. Je?li w co? uderzysz, to but mo?e odskoczy? i uderzy? w ko?o, w szprychy, w wahacz, a nawet zapl?ta? si? w ?a?cuch. Wyobra? sobie co si? stanie, gdy b?dziesz jecha? ubrany w adidasy.... noga w najlepszym wypadku z?amana!!! Buty off-road pozwalaj? tak?e lepiej sterowa? motocyklem, poniewa? mo?esz dok?adniej i mocniej obejmowa? dolnymi partiami nóg siod?o oraz ram?. Dzi?ki sztywnej podeszwie jeste? stabilnie zaparty o podnó?ki bez ryzyka, ?e nogi si? ze?lizgn? na wertepach lub po skoku. Oczywi?cie, chyba nie trzeba przypomina?, ?e zapi?cia to tylko klamry! ?adne sznurowania nie wchodz? w gr?. Pomy?l co by si? sta?o, gdyby? zahaczy? o co? sznurówk? podczas jazdy?! Cechy dobrych butów:

• Gruba, sztywna podeszwa zaopatrzona w antypo?lizgowy bie?nik.
  Wykonane ze skóry, zw?aszcza wn?trze powinno by? z naturalnych materia?ów. To jest istotne, by utrzyma? nog? w odpowiedniej higienie oraz by generalnie odczuwa? komfort.
  
• Wzmocnienia plastikowo-kevlarowe, szczególnie na: piszczel, pi?t?, palce oraz boczne cz??ci stopy.
  
• Skórzane wyko?czenie wewn?trznej (od ramy motocykla) cz??ci buta, by lepiej czu? motocykl. Koniecznie gruba skóra.
  
• Zapi?cia na klamry.
  
• Powinny by? nieprzemakalne lub w du?ym stopniu odporne na dostawanie si? wody do wewn?trz. Ten kto je?dzi? ju? w mokrych butach, np. w d?u?sze trasy (enduro), ten doceni tak? zalet?. Niestety, wszystko co dobre kosztuje wi?cej... ale warto dop?aci?.

Ceny: od 400 PLN do 1800 PLN

AXORc66

• Skarpety (opcjonalnie)
  

Zdecydowanie nie chroni? ?ycia, ale na pewno poprawiaj? komfort jazdy. Wi?kszo?? amatorów je?dzi w zwyk?ych, najcz??ciej starych, schodzonych skarpetkach. Te? mo?na. Ale stopa inaczej si? czuje, gdy za?o?ysz fachow? skarpet?, najlepiej podkolanówk?. Dlaczego warto i na co zwróci? uwag?:

• Wykonana z grubej tkaniny frotte, najlepiej ze wzmocnieniami na palcach oraz pi?cie.
  
• Wykorzystuj?ca oddychaj?ca technologi?.
  
• Posiadaj?ca ?ci?gacze na stopie, kostce i pod kolanem. Wówczas si? nie przesuwa w bucie.

W ten sposób unikniesz nieprzyjemnych otar?. Stopa b?dzie czu? si? komfortowo przez d?ugi czas, a po zdj?ciu... sam rozumiesz, zapach tez b?dzie znacznie przyjemniejszy. Poza tym w ch?odne dni jest cieplej, a w gor?ce ch?odniej, dzi?ki oddychalno?ci i odprowadzaniu wilgoci na zewn?trz. Istniej? tak?e d?u?sze skarpety, tzw. nadkolanówki, które zakrywaj? kolano i to co bezpo?rednio nad nim. Dzi?ki temu nie odczuwasz dyskomfortu zwi?zanego z noszeniem ochraniaczy na kolanach.

Cena: od 40 PLN do 90 PLN.

SCOTT MOTOCROSS SOCKS ( COOLMAX )

• R?kawiczki (koniecznie)
  

Chroni? d?onie, zw?aszcza ich wewn?trzn? stron?. Funkcja ochrony przed kontuzj? doznan? w wyniku upadku jest mocno ograniczona ze wzgl?du na ich „delikatno??” oraz precyzyjne wykonanie. R?kawica przede wszystkim zapewnia prawid?owy kontakt d?oni z kierownic? i chroni przed odciskami. Dobra r?kawica w po??czeniu w odpowiednimi manetkami (gumkami na uchwytach kierownicy) to bardzo istotna sprawa. Z regu?y im dro?sze r?kawice, tym lepsze, lepiej wykonane i skuteczniej chroni? d?o?. Do r?kawicy mo?na wsypa? troch? talku, by d?o? lepiej pracowa?a, nie przykleja?a si? do niej i w efekcie nie robi? si? odciski.

Do jazdy jesiennej i zimowej dobrze zaopatrzy? si? w r?kawice z neoprenu. Pomagaj? utrzyma? w?a?ciw? temperatur? d?oni, szczególnie podczas wiatru lub deszczu. R?czki nie zmarzn?.

Ceny: od 60 PLN do 250 PLN.

SCOTT SAN DIEGO GLOVES

• Koszulka (opcjonalnie/ koniecznie)
  

G?ownie spe?nia funkcj? estetyczn?, ale... tak?e chroni cia?o przed drobnymi kamieniami oraz brudem. Wszystkie ochraniacze na korpus oraz ?okcie powinny by? schowane pod koszulk?. To ze wzgl?dów bezpiecze?stwa. Lepiej ?eby ni? nie wystawa?o, ?adne paski, ?adne ochraniacze, które mog?yby zahaczy? o kogo? innego na torze lub o w?asny motocykl. Tak samo dolna cz??? koszulki powinna by? wpuszczona w spodnie, raczej nie powinna lata?, jak firanka. Koszulka motocrossowa powinna by? wykonana z trwa?ego i lekkiego materia?u, powinna by? przewiewna i ?atwo si? pra?.

Cena: od 90 PLN do 250 PLN.

SCOTT SAN DIEGO SHIRT

• Spodnie (koniecznie)
  

Uwa?nie wybierz rozmiar, by by?y wygodne. Dobre, wy?sze modele maja odpowiednio wzmocnione wewn?trzne miejsca przy kolanach (trzymanie motocykla) oraz s? wykonane z bardzo trwa?ych oraz lekkich materia?ów. Im l?ejsze, tym bardzie komfortowe. Powinny mie? regulowany pas, a tak?e wi?cej miejsca w kolanach na ochraniacze (koniecznie pod spodnie, a nie na zewn?trz – dla Twojego bezpiecze?stwa). Nie powinny si?ga? do samej stopy. Pami?taj, ?e spodnie wpuszczane s? do buta i najdalej powinny dochodzi? przed kostk?, a lepiej ?eby im troch? brakowa?o do kostki. W bucie b?dzie panowa? mniejszy ?cisk. Materia?y na spodnie s? zwykle grube i bardzo trwale, poniewa? spodnie cz?sto l?duj? ty?kiem na ziemi. Raczej nie licz, ?e uda Ci si? kupi? oddychaj?cy sprz?t. Przynajmniej my takich jeszcze nie widzieli?my.

Ceny: od 250 PLN do 990 PLN

SCOTT SAN DIEGO PANTS

• Kurtka (opcja)
  

To oczywi?cie wyposa?enie opcjonalne. Niemniej jednak, je?li masz zamiar je?dzi? enduro lub trenowa? jesieni?, zim? albo wczesn? wiosn?, to z pewno?ci? nie b?dziesz ?a?owa?, ?e zaopatrzy?e? si? taki sprz?t.

Przede wszystkim chroni od wiatru oraz nie pozwala szubko sch?odzi? Twojego cia?a podczas postoju. Posiada wiele kieszeni oraz praktycznych schowków i jest wykonana z bardzo mocnego materia?u. Ka?da dobra kurtka b?dzie wyposa?ona w systemy wentylacji, które powoduj? odprowadzanie wilgoci na zewn?trz. Jest lekka, powinna mie? mo?liwo?? doczepienia podpinki na ch?odniejsze dni.

Ceny: od 350 PLN do 800 PLN.

SCOTT SAN DIEGO JACKET

• Torba (opcja)
  

Dobrze zaopatrzy? si? w specjaln? torb? na sprz?t treningowy. Nie jest tania, ale bardzo u?yteczna. Jest du?a, a nawet baaardzo duuu?a! S? w niej odpowiednie przegrody na kask, ubranie, buty, gogle, bielizn? na zmian?, picie oraz inne u?yteczne akcesoria off-roadowe. W zasadzie mo?na do niej zapakowa? wszystko.

SCOTT BAG BIG ONE ( 125L )

Kilka dodatkowy rad przed zakupem sprz?tu:

• Zawsze mierz ochraniacze oraz ubrania, by? mia? pewno??, ?e rozmiar pasuje na Ciebie i czujesz si? komfortowo.
  
• U?ywaj tylko sprawdzonego (zwykle markowego, dro?szego sprz?tu). Najlepiej popyta? i podpatrze? bardziej do?wiadczonych kolegów, którzy z pewno?ci? doradz? i pomog?.
  
• Raczej staraj si? kupowa? sprz?t nowy, wówczas masz pewno??, ?e nie jest uszkodzony. Tak jest te? bardziej higienicznie, szczególnie w przypadku obuwia.

* koniecznie - bez tego sprz?tu nie nale?y w ogóle wsiada? na motocykl crossowy lub inny sprz?t typu off-road! Potraktujcie prosz? powa?nie t? wskazówk?!

** opcja – ten sprz?t nie jest konieczny, mo?na si? bez niego oby? bez obawy o w?asne bezpiecze?stwo, ale jego posiadanie znacznie poprawia komfort jazdy.

Artyku? powsta? przy wspó?pracy w firm? JG Sport Jacek Gajewski z Torunia, która od lat aktywnie wspiera motocross, enduro oraz ?u?el. Firma jest wy??cznym dystrybutorem na Polsk? sprz?tu takich marek jak Scott, Axo oraz GM. Wi?cej informacji na temat oferty handlowej mo?na uzyska?:

• www.jgsport.com
• www.scottusa.com
• www.axosport.com
• www.gmengine.net

Autor: Luigi Saladini, www.MotoX.com.pl

Email (nie bedzie widoczny)

Nazwa

Tytul

Komentarz
 liczba znakow

Wyslij