Dla ratowników GOPR quady s? równie wa?nymi elementem wyposa?enia, co banda?e w apteczkach

Dzi? quady s? praktycznie tak samo popularne jak motocykle i mo?na je spotka? dos?ownie wsz?dzie. Czteroko?owce opanowa?y ??ki, rzeki, bagna, polne dró?ki, le?ne dukty, wiejskie drogi, a nawet ulice miast. Zdarza si? niestety, ?e niektórzy z ich posiadaczy lubi? niekoniecznie legaln? zabaw? quadami na stokach narciarskich, ale to ju? zupe?nie inna para kaloszy. Skupmy si? na tym, w jaki po?yteczny sposób wykorzystywane s? te pojazdy.

 

Utalentowany lub te? do?wiadczony kierowca potrafi czteroko?owcem pokona? tereny niemo?liwe do przejechania jakimkolwiek innym ?rodkiem transportu. Dlatego te? w drugiej po?owie lat 90., kiedy to quady dla ogó?u naszego spo?ecze?stwa by?y czym? zupe?nie nieznanym, zdoby?y uznanie instytucji takich jak Wojsko Polskie, Stra? Graniczna, czy GOPR. Wiemy ju?, w czym wsz?do?azy przydaj? si? stra?nikom granicznym, ?o?nierzom oraz rolnikom. Poznajmy zatem quady pomagaj?ce ratownikom medycznym GOPR.

Bieszczadzka Grupa GOPR

Aby przybli?y? wam s?u?b? quadów w szeregach Górskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego wybrali?my si? do Sanoka, gdzie mie?ci si? stacja centralna Bieszczadzkiej Grupy GOPR. Na podlegaj?cych jej terenach znajduj? si? cztery jednostki ratunkowe. Ka?dego dnia dy?uruj? w nich wykwalifikowani ratownicy, którzy w swej codziennej pracy pos?uguj? si? wsz?do?azami.

Quady trafi?y do Bieszczadzkiej Grupy GOPR ju? w roku 1998 i od tamtej pory sta?y si? niezast?pionym narz?dziem pracy ratowników. Roczny okres pracy czteroko?owców uzale?niony jest od warunków pogodowych, a dok?adnie od ilo?ci ?niegu pokrywaj?cego tereny. Wraz z nadej?ciem pierwszych powa?niejszych opadów bia?ego puchu pojazdy ATV s? zast?powane przez skutery ?nie?ne, gdy? mog? znacznie ?atwiej porusza? si? po zamarzni?tych i o?nie?onych górskich terenach. Gdy jednak ?niegu nie ma lub jest jego cienka warstwa, quady ca?y czas s? w gotowo?ci do wyjazdu w teren.

Codzienna s?u?ba

Ratownicy z Bieszczadzkiej Grupy GOPR maj? do swojej dyspozycji sze?? czteroko?owców. Pi?? z nich jest wykorzystywanych w czynnej s?u?bie, po jednym na cztery stacje ratownicze i jednostk? centraln? w Sanoku, natomiast szósty pe?ni rol? pojazdu rezerwowego. W ka?dej ze stacji znajduje si? wyspecjalizowany ratownik wraz z pomocnikami, którzy pe?ni? dy?ury przez ca?y tydzie? lub czasami nawet dwa tygodnie. Przed obj?ciem dy?uru ekipa przejmuj?ca sprz?t dokonuje ogl?dzin pojazdów, na których b?d? pracowa?. Sprawdzane s? p?yny oleje oraz ogólny stan techniczny maszyn. W przypadku, gdy quad jest uszkodzony lub nie nadaje si? do eksploatacji, informowana jest o tym centrala, która przywozi pojazd zast?pczy, a niesprawny czteroko?owiec zabierany jest do serwisu. Quady s? wykorzystywane we wszystkich akcjach, dlatego te? musz? by? przygotowane na ka?d? ewentualno??. Ratownicy wyje?d?aj? do wypadków samochodem terenowym wraz z przyczepk?, na której znajduje si? quad i wózek do przewo?enia rannych. Gdy droga staje si? nieprzejezdna dla auta, wówczas goprowcy przesiadaj? si? na quada i z podczepionym wózkiem kontynuuj? podró?. Czasami bywa niestety tak, ?e nie da si? dojecha? do poszkodowanego ?adn? drog?. Wtedy zespó? medyczny odczepia wózek i rusza w drog? na piechot?.

„Do wypadków je?dzimy tzw. zestawem, czyli auto, quad i przyczepka lub auto, skuter i tzw. kulki do ci?gni?cia. Dok?d da si? dojecha? autem, to jedziemy autem, zrzucamy quada i potem poruszamy si? quadem. Do wi?kszo?ci przypadków udaje nam si? dotrze? na same miejsce wypadku. Gdy jednak stanie si? tak, ?e ju? nie da si? wjecha? w teren, to wtedy idziemy z samym wózkiem."
- mówi Hubert Marek.

Maszyny i ich wyposa?enie

Quady, które chc? pe?ni? s?u?b? w szeregach tego typu s?u?b ratunkowych jak GOPR, powinny charakteryzowa? si? nap?dem na obie osie, niewielkimi gabarytami, zwinno?ci? w terenie i naturalnie niezawodno?ci?. Warunki te idealnie spe?niaj? modele Honda TRX 400 oraz Yamaha Grizzly 450 i to one najcz??ciej s?u?? górskim ratownikom. Czteroko?owce z silnikami o pojemno?ci powy?ej 500 cm3, pomimo i? maj? wi?cej mocy, s? znacznie wi?ksze i ci??sze.

„Nie kupujemy pojazdów wi?kszych ni? 500-tki, bo s? za du?e i za ci??kie. To s? fajne maszyny - du?e, szerokie - ale w przypadku wywrotki trudno jest je podnie?? i postawi? na ko?a. ?wietnie si? nimi je?dzi po po ??kach, ale gdy potrzeba przestawi? takiego quada r?cznie mi?dzy drzewami, to nie jest ?atwo d?wign?? taki ci??ar."
- dodaje Zast?pca Naczelnika grupy GOPR.

Goprowskie quady to pojazdy fabryczne, wyposa?one jedynie w wyci?garki oraz ?a?cuchy na ko?a do jazdy po ?niegu. Przeprowadzano testy jazdy na g?sienicach, jednak nie zda?y one egzaminu. G?sienice okaza?y si? zbyt szerokie i do tego podnosi?y ?rodek ci??ko?ci pojazdu, przez co zmniejszy?a si? jego manewrowo?? w górskim terenie. Wyci?garki natomiast spisuj? si? znakomicie. Przydaj? si? najcz??ciej przy dojazdach do poszkodowanego - zjazdach, podjazdach i wszelkiego rodzaju trawersach. W drodze powrotnej wraz z rann? osob? ratownicy nie mog? ryzykowa? jej oraz w?asnym zdrowiem, dlatego te? wybieraj? naj?atwiej przejezdne szlaki.