?ukasz z pewno?ci? przyczyni? si? ju? do rozwoju freestyle’u w naszym kraju. Wszyscy dobrze wiemy jak ci??ko jest w Polsce o naprawd? warto?ciowe projekty i ich realizacj?. Wielu zawodników, czy te? amatorów ma wspania?e plany na rozwój swoich ulubionych ga??zi off-roadu, czy sportów ekstremalnych, lecz przewa?nie na przeszkodzie staj? finanse i czas wolny, tak potrzebne przy realizacji wi?kszych przedsi?wzi??. Pomys?y odk?adaj? wi?c na pó?niej, na pa?stwo nie ma co liczy?, a w Polsce jak brakowa?o miejsc na treningi i rozwój sportowy kolejnych pokole?, tak brakuje nadal. Na szcz??cie, dzi?ki takim zapale?com jak ?ukasz Pacud, od kilku lat obserwujemy coraz znaczniejsze post?py na tym polu. ?ukasz wzi?? do jednej r?ki ?opat?, do drugiej telefon i krok po kroku stworzy? wyj?tkowe miejsce, jedyny tak dobrze przygotowany tor do FMX i QFMX w Polsce. Nie zniech?ci? go ani deszcz, ani problemy techniczne, czy brak wolnego czasu. Tor prze?y? ju? swoj? g?o?n? inauguracj? 11 pa?dziernika 2009, kiedy to zorganizowano na nim openingowe Freestyle show. ?ukasz wystartowa? wówczas na swoim quadzie. Ju? od tego roku, b?dzie mo?na go ogl?da? na wielu pokazach FMX w kraju. Du?o trenuje, ma wielkie ambicje, motywacji jeszcze wi?cej i na pewno da z siebie wszystko.

?ukasz, czy w Twoim ?yciu off-road istnia? od zawsze, czy mo?e wkroczy? do niego pod wp?ywem jakiego? szczególnego wydarzenia, b?d? osoby?

?ukasz: Od dziecka interesuje si? motoryzacj? i odk?d pami?tam zawsze mia?em jaki? motocykl. Oczywi?cie pierwsza by?a motorynka. Pó?niej jakie? WSKi, MZ-ty, JAWY, CZ-ty… . Je?dzi?em wtedy po lasach i okolicznych dzielnicach, denerwuj?c ludzi. Nie wa?ne by?o, ?e sprz?t ledwo chodzi?, ?e czasami wi?cej si? go pcha?o ni? na nim je?dzi?o. Jednak, gdy maszyna zagra?a, wyci?ga?em t?umik, by ca?a okolica s?ysza?a, ?e Pacud jedzie. W roku 2002 postanowi?em spróbowa? swoich si? w speedwayu. Jednak nic wi?kszego z tego nie wynik?o. Dzi? oddaj? si? nowej pasji- QFMX. Zacz??o si? oczywi?cie od ogl?dania ameryka?skich zawodników FMX na Extreme Sports Chanel. By zaspokoi? ciekawo??, zacz??em przegl?da? znane portale internetowe w poszukiwaniu konkretnej wiedzy i krótkich filmików. W ko?cu trafi?em na znan? grup? Akraix, która promowa?a w USA ATV Freestyle. Mo?na powiedzie?, ?e od razu si? w tym zakocha?em. Podniebne ewolucje na sprz?cie takiego kalibru jakim jest quad, wywar?o na mnie olbrzymie wra?enie.

Tak du?e, ?e ju? pewnie w g??bi wiedzia?e?, i? na ogl?daniu si? nie sko?czy… . Jaki by? wi?c Twój pierwszy quad?

?ukasz: Yamaha YFZ 450, czyli najbardziej popularny sprz?t, na którym je?dzili liderzy z grupy Akraix. Kupi?em go w 2008 roku. Do jesieni sko?czy?em budow? pierwszej rampy i usypa?em górk?, wiec mo?na powiedzie?, ?e przygod? z ATV freestyle zacz??em jesieni? 2008 roku.


Jak sobie radzi?e? podczas pierwszych prób powtórzenia tego, co widzia?e? w Internecie? Oficjalnie w Polsce nie ma przecie? zawodników QFMX, od których mog?e? si? uczy?.

?ukasz: Pocz?tki by?y ci??kie i to bardzo (jak to pocz?tki). Moja pierwsza rampa by?a od razu ramp? profesjonaln?, budowan? wed?ug projektu z ameryka?skiej strony WWW- czyli wysoka na 255cm i d?uga na 550cm. Mimo, ?e by?a maksymalnie przysuni?ta do zeskoku, robi?em kilka podej??, nim odwa?y?em si? na ni? najecha?. W ko?cu nie wiedzia?em absolutnie czego si? spodziewa?. Nigdy nie zapomn? tego pierwszego skoku, d?ugiego na raptem 6 metrów. W powietrzu dozna?em totalnego parali?u i mia?em czaszki w oczach (?miech), ale uda?o si?, a potem ju? posz?o szybko. Oddawa?em skok za skokiem, jak op?tany, mimo ?e jeszcze nie by?o z tego przyjemno?ci. Sprz?t nosi? mnie gdzie chcia?, a ca?y lot polega? na tym, ?eby w ca?o?ci wyl?dowa?. Pami?tam, ?e na drugi dzie? ci??ko by?o wsta? z ?ó?ka, tak wszystko bola?o. Z ka?dym treningiem wida? by?o post?py. Jak wpada?em w wir, potrafi?em trenowa? cztery dni w tygodniu, stawiaj?c sobie coraz wy?ej poprzeczk? i coraz dalej odsuwaj?c ramp?. Pogoda, problemy sprz?towe, no i ci?g?a budowa toru….. lekko nie by?o, ale ca?y czas do przodu.

Wida? w Tobie wiele samozaparcia i zaanga?owania. Postawi?e? sobie cel i konsekwentnie go realizujesz. Jakie tricki masz ju? opanowane do perfekcji?

?ukasz: Mi?dzy innymi: No footed, One handed, No handed, Heell clickier, Cordoba, i kilka efektownych pochyle? quada w locie. Ch?opaki z Hardcore Fmx Zielona Góra mieli okazje widzie? mnie w akcji i dosta?em od nich zaproszenie na wspólne pokazy w nadchodz?cym 2010 roku.

Jak na rok czasu, bior?c pod uwag? fakt, ?e jeste? samoukiem i przez wi?kszo?? tego czasu tor by? wci?? w budowie… to bardzo dobry wynik! Jak dot?d wszystko brzmi pi?knie, ale powiedz, pewnie nie zawsze by?o tak ró?owo, ?e wszystko Ci si? udawa?o i mi?kko l?dowa?e?, testuj?c trick za trickiem.

?ukasz: Oczywi?cie, ?e nie. Sport nie jest ?atwy. Trzeba si? dobrze nastawi? do takiego typu dyscypliny. Zdarzy?y mi si? niedoloty. Jeden nawet do?? powa?ny. W momencie wjazdu na ramp?, silnik nagle przerwa? i sko?czy?o si? tym, ?e wbi?em si? w nasyp. Si?a uderzenia by?a tak mocna, ?e quada wyrzuci?o w powietrze i zrobi? kilka frontflipów. Nic wi?kszego mi si? nie sta?o, za to quad nie nadawa? si? ju? do dalszej jazdy z powodu pokrzywionych podzespo?ów. Bywa?y te? przeloty, gdzie przesadza?em z gazem i przelatywa?em ca?e l?dowisko. Pami?tam raz nawet przy czym? takim rozlecia? mi si? silnik. L?dowanie na wyp?aszczeniach jest ma?o przyjemne. Czujesz si? wtedy jak placek, a zawieszenie sk?ada si? do ko?ca. S? wtedy niesamowite przeci??enia. Pami?tam, ?e skrzywi?em korbowód w silniku.

Do?wiadczy?e? ju? jakich? kontuzji, jak na prawdziwego Ridera „przysta?o”?

?ukasz: Nie lubi? mówi? o kontuzjach, bo troch? ich ju? mam odk?d zacz??em bawi? si? we Freestyle. Z pewno?ci? jednak do najpowa?niejszych, takich które wyeliminowa?y mnie na minimum 2 miesi?ce, to staw barkowy i obecne z?amanie nadgarstka, w konsekwencji którego musia?em podda? si? operacji wstawienia blachy i ?rub. By?o te? kilka mniejszych jak: zerwane wi?zad?a przy krzy?owej cz??ci kr?gos?upa, uszkodzona ??kotka i p?kni?te ?ebro.

Je?dzi?e? dot?d tylko na Yamasze, czy próbowa?e? swoich si? na innym sprz?cie? Je?li tak, co mo?esz o nim powiedzie??

?ukasz: Prócz YZF-fki, testowa?em jeszcze kilka innych marek quadów. Obecnie wprawdzie posiadam Yamah?, ale je?eli pojawi si? mo?liwo??, ch?tnie przesi?d? si? na KTM 525 XC. To sprz?t idealny! Pierwsze odczucie- niesamowita precyzja prowadzenia i lekko??, spowodowana pewnie krótkim przodem quada. Fakt innego rozwi?zania airboxa i konstrukcja ramy, pozwalaj? na wyci?cie otworów pod siedzeniem, niezb?dnych do robienia tricków z grabami, tak jak w FMXie, czego nie posiadaj? modele konkurencyjne. Wszystkie te cechy moim zdaniem stawiaj? ten sprz?t w ?cis?ej czo?ówce quadów do uprawiania Freestyle’u.

Co planujesz na sezon 2010? Z zapowiedzi wynika, ?e masz bardzo ambitne plany rozwoju a do tego profesjonalne podej?cie.

?ukasz: Tak. Postanowi?em zaj?? si? tym na powa?nie. Przewidzia?em ca?oroczne treningi kondycyjne i rozci?gaj?ce, uwzgl?dniaj?ce basen, si?owni? i sal?. Skupiam si? w tym roku na kolejnych oldschoolowych trickach, przede wszystkim z grabami. W po?owie roku, planuj? zakup trampoliny do ?wicze? na „sucho”, pod k?tem backflipów, natomiast oko?o jesieni planuj? praktyczne treningi do basenu z g?bkami. Jak wszystko pójdzie zgodnie z planem, a kontuzje b?d? mnie omija?, to mam nadzieje pokusi? si? na koniec sezonu o pierwsz? prób? wykonania backflipa na quadzie.

Brzmi rewelacyjnie! Trzymamy kciuki. Wracaj?c jednak do toru. Powiedz jak to si? sta?o, ?e… zbudowa?e? tor?!

?ukasz: Jesieni? 2008 roku, kiedy ju? wiedzia?em, ?e chce spróbowa? swoich si? w skakaniu na quadzie, sko?czy?em budow? pierwszej rampy i usypa?em swoj? pierwsz? górk?. Zim? tego samego roku wraz z moim serdecznym przyjacielem, postanowili?my skonstruowa? kolejn? ramp?, tym razem stalow?, która mia?aby stan?? wiosn? przy kolejnej górce. Tak zacz??a si? rozbudowa obiektu. Na wiosn? górki powstawa?y jak grzyby po deszczu. W którym? momencie zdecydowa?em si? na profesjonalny basen z g?bkami, umo?liwiaj?cy szybsze rozwijanie w?asnych umiej?tno?ci.

Budowa basenu by?a olbrzymim przedsi?wzi?ciem, ale efekt ko?cowy jest imponuj?cy. Na zbudowanie tego olbrzyma posz?o ponad 2000 opon samochodowych, oko?o 8 km sznurka, siatka pod g?bki oraz bardzo du?a ilo?? czarnej folii. Wszystko w rozmiarach XXXL. Nie wspomnia?em jeszcze o tonach samej g?bki i tutaj wielki uk?on dla firmy „Radir” z Radomia oraz firmie „Luka” z Cz?stochowy. Sukcesywnie pomagaj? w uzupe?nianiu basenu piank?. Basen powstawa? do?? d?ugo i pracy przy nim by?o wi?cej ni? przy ca?ym Freestyle Parku. Oczywi?cie trzeba by?o te? skonstruowa? ?uraw do wyci?gania quada b?d? motocykla. Na dzie? dzisiejszy obiekt posiada pi?? profesjonalnych górek do l?dowania i olbrzymi basen z g?bkami.

Apetyt jak wida? rós? w miar? jedzenia. A rampy?

?ukasz: Na dzie? dzisiejszy posiadam jedn? mobiln? ramp?, któr? b?d? zabiera? na pokazy i jedn? drewnian? z p?yt OSB, która na sta?e znajduje si? w moim Freestyle Parku. Obie by?y robione z projektów znalezionych na forum grupy Akraix z USA. Kiedy przyjecha? Hardcore Freestyle Team, przyjechali ze swoimi rampami i ka?da górka by?a obstawiona.

Masz jakie? plany odno?nie toru?

?ukasz: Oczywi?cie nie b?dzie tylko prywatnym obiektem, schowanym gdzie? w zaciszu w?asnej ziemi. Zdecydowa?em si? na uruchomienie w najbli?szym czasie klubu, który b?dzie dzia?a? na terenie toru. B?dzie zrzesza? Freestyle’owców z ca?ego kraju, jak i dawa? mo?liwo?? sprawdzenia swoich si?, tym którzy dopiero przymierzaj? si? do skoków z rampy. Aktualnie jest ju? osoba zajmuj?ca si? wdra?aniem idei w ?ycie. Pomys?ów jest wiele, ale wszystko w swoim czasie. Ja ca?? swoj? uwag? koncentruj? teraz na treningach.

Dzi?kuj? za rozmow?.
?ukasz: Dzi?kuj? równie?.

Polak potrafi! Polski Freestyle nie tyle ma szans? przetrwa?, ale i rozwija si? przed nim coraz ciekawsza perspektywa. Otwieraj? si? nowe mo?liwo?ci rozwoju. O wszystkim b?dziemy informowa? na bie??co.

Zapraszamy do zapoznania si? ze stron? WWW ?ukasza, pod adresem: www.pacud.com

W razie pojawiaj?cych si? pyta?, prosimy o kontakt:

Manager ?ukasza
Zuzanna B?asiak
Ten adres e-mail jest ukrywany przed spamerami, włącz obsługę JavaScript w przeglądarce, by go zobaczyć
www.pacud.com