 Prognozy pogody nie zapowiada?y si? zbyt ciekawie na ostatni? sobot?. Deszcz ze ?niegiem zgasi?by zapa? nawet najwi?kszego zapale?ca i kaza?by mu zosta? w domu przed telewizorem ogl?da? jakie? brazylijskie telenowele. Jako i? zapa? w naszych cia?ach by? nieograniczony, postanowili?my nie przejmowa? si? takim lekkim deszczykiem i zaplanowali?my testy czteroko?owego potworka jakim jest Suzuki QuadSport Z400.
Jedyne co nam pozosta?o to organizacja i znalezienie ludzi, którzy b?d? na tyle kompetentni, by przeprowadzi? takowy test i pod koniec dnia wypowiedzie? si? na jego temat. Po krótkiej naradzie doszed?em do wniosku, ?e wszystko zaczyna nabiera? pi?knych, jesiennych barw.
Termin ustalony, telefon do Micha?a z Suzuki wykonany, ludzie poumawiani. Czas na zabaw?, ale wszystko po kolei, jak Bozia przykaza?a- od A do Z.
Pi?tkowe popo?udnie by?o lekko deszczowe, nastraja?o do melancholijnych rozwa?a?, a nie lataniu po ca?ym mie?cie i dopinaniu wszystkiego na ostatni guzik. Ale co zrobi?, jak si? nie ma co si? lubi to si? lubi co si? ma. Najpierw do redakcji, sko?czy? kilka wa?nych spraw, a potem to ju? same przyjemno?ci. Trzeba by?o odebra? quada i sprawdzi? czy wszystko jest z nim w porz?dku. Nie mog?o by? inaczej. Pi?kny ?ó?ty czterosuw ukaza? si? moim oczom, wyje?d?aj?c z magazynu i ju? wiedzia?em, ?e pogoda b?dzie ostatnim powodem, dla którego nie b?d? móg? go jutro przetestowa?. Szybki monta? na przyczep?, kilkakrotne sprawdzenie czy pasy s? odpowiednio naci?gni?te i w drog?. Po kilkunastu minutach by?em ju? pod domem, szybki test czy zaskoczy. Kolejno: kluczyk, blokada zap?onu, ssanie, sprz?g?o i starter. Zagada? od razu, pi?kny d?wi?k czterosuwowego silnika o bardzo przyzwoitej pojemno?ci 400cm by? jak muzyka Chopina dla Japo?czyków, którzy ju? od dawna czcz? pami?? tego wielkiego kompozytora, startuj?c w konkursie jego imienia. Nie mia?em wi?cej pyta?.
Za?atwiwszy wszystko uda?em si? jeszcze do pubu porozmawia? z lud?mi, którzy to nast?pnego dnia mieli ze mn? wojowa? na treningowym torze motocrossowym pod Warszaw?. Omówili?my ca?? strategi? nast?pnego dnia. Nie by?o co czeka? na popo?udniowe s?o?ce zwa?ywszy na to, ?e pogoda mia?a nie by? wcale przyjemna.
Umówili?my si? chwil? przed dziewi?t? rano i po zapakowaniu odpowiednich asortymentów jak grill, pawilon (co by nam na g?ow? nie kapa?o), zapas kawy i herbaty, ruszyli?my na miejsce przysz?ej „zbrodni” jak? mieli?my pope?ni?. Droga min??a szybko, wszyscy byli bardzo pozytywnie nastawieni nie tylko samym testem, ale jeszcze pi?kn?, s?oneczn?, lecz mro?n? pogod?, jaka zasta?a nas tego sobotniego ranka.
 Kolejn? niespodziank? by? fakt, i? na torze nie by?o kompletnie nikogo. Mieli?my ca?? przestrze? dla siebie. Nikt nie wje?d?a? nam pod ko?a i mogli?my je?dzi? dos?ownie wsz?dzie, gdzie tylko akurat mieli?my ochot?. Szybko przebrali?my si? w odpowiednio przygotowane ubrania i zabrali?my si? za rozgrzewk? zarówno nas samych jak i silnika owego ma?ego potworka. Wszystko sz?o jak w zegarku. Kolejne przejazdy utwierdza?y nas w przekonaniu, ?e jazda na tego typu maszynie to nie tylko wy??cznie przyjemno??, ale i kawa? ci??kiej roboty. By je?dzi? na pe?nym gwizdku nale?a?o pracowa? ca?ym cia?em. R?ce i nogi dawa?y o sobie zna? z kilometra na kilometr torowego testu. Nie my?leli?my nawet o tym, gdy? celem ca?ej wyprawy by? wnikliwy i dog??bny test. Nie mogli?my zawie?? czytelników i samych siebie. Nale?a?o da? z siebie wszystko, cho? przez te kilka godzin po?wieci? si? dla spo?ecze?stwa, by wiedzieli co trac?, nie je?d??c na tej maszynie.
Sportowa wersja Z400 nie do??, ?e charakteryzuje si? agresywnym wygl?dem, posiada jeszcze wszelkie sportowe akcenty. Manualna pi?ciostopniowa skrzynia biegów, zawieszenie oparte na trzech amortyzatorach z du?ym skokiem i co wa?niejsze niewygórowana masa. Ci??ar tego urz?dzenia w stanie suchym to 160kg. Wszystko co mog?o by? zbyt ci??kie zast?pione zosta?o lekkim aluminium, a podpórki pod nogi zosta?y zast?pione elastycznymi pasami. Jedyne co zwi?ksza mas? pojazdu to paliwo, p?yn ch?odniczy, oleje wszelkiej ma?ci no i oczywi?cie sam kierowca.
Zastanawia? mo?na by si? nad spalaniem takiego urz?dzenia. Tutaj okaza?o si? to by? drugorz?dne. Zatankowany przepisowymi jedenastoma litrami nie poch?ania? ich jak smok owieczki, lecz jak najedzony mi? sennie li??cy miód. By?o to dla nas bardzo mi?e zaskoczenie, gdy? wiele litrów paliwa jeszcze zosta?o w zapasie.
 Owy nadmiar paliwa zacz?? przemawia? do nas coraz g?o?niej, kiedy to wskazówki na naszych zegarkach wybi?y godzin? drug? po po?udniu. Wtedy w miar? normalni ludzie przerywaj? wszelkie czynno?ci, by zje?? obiad. Staraj?c si? uto?samia? w?a?nie z t? grup? naszego spo?ecze?stwa, zabrali?my si? za rozpalanie grilla. Tu pojawi?y si? pierwsze problemy. Jak quad nie stanowi? ?adnego k?opotu tak grill zacz?? powoli przerasta? mo?liwo?ci uczestników naszego ma?ego przedsi?wzi?cia. W?giel jest, ale co si? sta?o z rozpa?k?? To by?o pytanie, które pojawia?o si? na naszych twarzach z warto?ci?, która wzrasta?a równomiernie z coraz to wi?kszym uczuciem g?odu. Mo?e polejemy to troch? benzyn?? Nie b?dzie to zbytnio zdrowa rozpa?ka, ale kto mówi?, ?e te wszystkie szybkie dania, czy batony energetyczne s? zdrowe. Wszystko to jedna i ta sama chemia. Kilka kropelek i ju? wszystko ?arzy?o si? jak powinno. Szybko naci?ta spadochroniarskim no?em kie?basa znalaz?a si? na ruszcie, a my usiedli?my dooko?a coraz to spogl?daj?c na jedzenie i na motor. Zacz??y si? lu?ne debaty na temat tworu Suzuki. Liczne pojawiaj?ce si? opinie by?y do siebie zaskakuj?co podobne. Wszyscy byli zachwyceni. Pojawia?y si? tylko s?owa sprzeciwu w kwestiach prowadzenia. Micha?, mój redakcyjny kolega, spiera? si? nad wy?szo?ci? motocykla crossowego, lecz jak na fanatyka motoryzacji przysta?o, ugi?? si? pod opiniami znajomych z ekipy Szarak Bike Racing Team i nasz? ?e?sk? cz??ci? ekipy- Matyld?. To w?a?nie ona otworzy?a nam oczy na wiele istotnych spraw. Jako kobieta dostrzeg?a wiele elementów, na które my „gruboskórni faceci” nie zwracali?my uwagi. By?y to takie kwestie jak wygoda czy charakterystyka pracy silnika.
Po posi?ku, który ogranicza? si? do kie?basek, kawy, herbaty i wody wrócili?my do tej jak?e mi?ej czynno?ci jak? by?a jazda. Zaoferowani pi?kn? pogod? i d?wi?kami p?yn?cymi z silnika naszego ma?ego „ci?gniczka” nie zwrócili?my uwagi na to ?e powoli zaczyna? pada? zapowiadany wcze?niej przez pani? pogodynk? deszcz. Z pr?dko?ci? ?ó?wiego kroku zorientowali?my si?, ?e powoli zbli?a si? do nas ca?kiem spora ulewa. Nie chc?c niszczy? sobie wra?e? tak wspania?ego dnia, zacz?li?my zwija? ca?y piknik i ?adowa? quada na przyczepk?. Usta nam si? nie zamyka?y, rozmowy toczy?y si? nieprzerwanie i z chwili na chwil? ?a?owali?my, ?e trzeba odda? ten sprz?t. No ale co poradzi?. Wszystko co dobre szybko si? ko?czy. Teraz pozostaje nam czeka? na wiosn? kiedy to zabierzemy si? za dalsze i co wa?niejsze d?u?sze testy równie ciekawych urz?dze? technicznych.
Dane techniczne:
Silnik w Suzuki QuadSport Z400 to czterosuwowa jednostka o mocy 28kW co daje nam oko?o 36KM. Jest to moc która w zupe?no?ci wystarcza do tego by osi?gane pr?dko?ci zdumiewa?y nawet najwi?kszych twardzieli. Pi?ciostopniowa manualna skrzynia biegów jest ?wietnym uzupe?nieniem dla tej jednostki nap?dowej. Pracuj?c w duecie wyniki s? naprawd? zadowalaj?ce. Dobrze ustawione zawieszenie daje komfort z jazdy zarówno przy powolnych przeja?d?kach jak i przy naprawd? sportowej je?dzie. Dodatki jak elektryczny rozrusznik powoduj?, ?e przyjemno?ci z jazdy zakosztuj? wszyscy nie tylko sportowcy ale i tury?ci te?.
Przygotowa?: Piotr Dziewulski (Hiro, www.hiro.pl)
» Brak komentarzy
Nie ma tu jeszcze komentarzy.
» Wyslij komentarz
|
Testy 
Katalog Stron WWW
Katalog Seo
Katalog Stron
katalog stron internetowych www
Katalog SEO
Quady,ATV,motocross